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2017年1月，国家发展改革委正式批复合肥市为第三批国家低碳城市试点。近日，合肥市发改委公示了《合肥市低碳城市发展规划（2018~2025）》。未来几年，合肥市推进国家级低碳试点工作有了明确“施工图”。
[用地]
鼓励二类居住用地与商业用地混用
《规划》提出，在市域范围内，按照核心优化区、新型城镇化与新型工业化集聚发展区、农业发展区、生态涵养区和禁止开发区五类功能区要求，引导和激励各功能区聚焦主体功能、突出发展重点、加强生态保护，科学有序地实施空间开发，推行环保负面清单制度。针对不同主体功能区，实施不同的财政、投资、产业、土地利用管理、人口落户、环境管理等政策。
今后，在各级城市中心区、商业与公共服务中心区，鼓励二类居住用地与商业用地混合使用。鼓励轨道交通站点用地与商业服务业及居住用地混合使用，立体利用轨道交通站点上盖空间，建设商业、办公、旅馆、住宅与配套设施的综合功能体。城市绿地和广场用地，也可适当与商业服务业用地及娱乐康体用地混合。
[产业]
到2025年战新产业产值力争达7000亿元
在低碳产业发展方面，合肥市将重点打造家用电器、新型化工、建材及新材料、新一代信息技术、新能源及节能环保、高端装备制造、生物、汽车及新能源汽车等主导产业，形成一批具有全球竞争优势的产业集群，基本形成以传统优势产业为主体、战略性新兴产业为引领、现代服务业为支撑、循环经济为目标的低碳化产业体系。
此次《规划》提出，到2025年，合肥市的战略性新兴产业产值要达到7000亿元，国家级和省级战略性新兴产业集聚发展基地超过10个， 产值超千亿的战略性新兴产业基地达到4个。
[低碳交通 ]
2020年快速公交线路里程可绕一环28圈
在低碳交通方面，合肥市将规划合理的轨道交通，优化1、2号线的运营，加快3、4、5号线的建设，建设目标达到线路总长169.6公里，基本达到覆盖中心城区的主要客流走廊，并在中心城区范围内形成较为完善的城市轨道交通线网。
同时，优化快速公交线路和站点设置，扩大常规公交的覆盖面，填补服务空白区域。至2020年快速公交线路共26条，线路里程总长达到487.5公里，这一长度可绕一环路28圈；至2020年，常规公交线路274条，线路总长3680.3公里；城乡公交线路13条，线路总长183.1公里。
此外，推进基于互联网+平台的便捷化绿色交通服务发展，建成完善的互联网租赁自行车、分时租赁新能源汽车、出租（网约）、新能源汽车、新能源公交车等公众绿色出行综合信息服务体系。
建立公众出行信息登记数据库
值得期待的是，合肥市将利用作为国家智能化应用示范城市的契机，统筹建设“一个中心三大平台”， 即城市公交数据中心、企业运营智能调度平台、行业监管平台和乘客出行服务平台，建立公众出行信息登记数据库，为改善道路拥堵的政策制定，建立新型绿色出行系统提供数据基础。
另外，充分利用作为全国节能与新能源汽车示范推广试点城市的条件，加快速度更新公交与出租车辆，全市新增和更新公交车全部应用新能源汽车。到2025年，市区新能源及清洁能源公交车占比100%；加快实施出租汽车“油改电”换购计划，全市新增和更新的巡游出租汽车全部应用新能源汽车。
[绿色]
到2025年建设国家级湿地公园6处
在保护森林发展碳汇方面，《规划》明确，要对环巢湖生态示范区、江淮分水岭脊线、水源地保护区、新桥机场周边、高速公路沿线等城市生态具有决定性影响区域，大力开展植树造林，加快新建、改扩建高速、国省道、县乡道、铁路、河渠的绿色长廊林带建设。到2025年，累计新增造林面积达20万亩。
围绕创建国家生态园林城市，推进精品公园、游园和街头绿地建设，打造绿化景观示范路。加快建设慢行绿道、绿荫车场、屋顶绿化、景观阳台等多元绿色空间。加强市域郊野公园与市区综合公园的绿色廊道沟通，构建“大公园”体系。到2025年，建设国家级湿地公园6处，省级湿地公园6处。
[生活]
重点打造1~2个国家级低碳社区
为形成可持续的低碳生活方式与消费模式，今后，合肥市还将试点实施碳普惠、低碳社区评选等制度，从食、住、行等方面， 推行低碳生活方式。 至2025年，全市低碳社区增加至10个，重点打造1~2个国家级低碳社区。
比如，在交通方面，鼓励通勤上下班乘坐公交、地铁等公共交通工具。推行“135”绿色低碳出行方式，即1公里以内步行、3公里以内骑自行车、5公里左右乘坐公共交通工具。在消费方面，鼓励各大商场、超市采用购物环保袋替代购物塑料袋。